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Pourquoi il est important de mettre son casque aussi en scooter ?

Sur la voie publique, les conducteurs des engins à deux roues sont plus qu’exposés aux accidents dans la mesure où ils sont moins visibles que les autres véhicules. Une protection supplémentaire est donc nécessaire : le casque !

L’utilité du casque

utilite-casque-scooterDans sa conception initiale, le casque était prévu pour prévenir les traumatismes crâniens et cérébraux. En effet, il a été prouvé que le fait de ne pas en porter augmente de façon considérable le risque de traumatismes crâniens et les probabilités de décès pour les conducteurs d’engins à deux roues. Par ailleurs, il a également été remarqué qu’en cas d’accident grave de la circulation, les frais et la durée d’hospitalisation sont plus élevés pour les motards et scootéristes.

Il a été également prouvé que lors d’une chute, le port du casque protège des blessures à la tête ou au cou. En effet, en cas de chute, le casque a le pouvoir d’amortir le choc contre la chaussée ou d’autres obstacles éventuels. Par ailleurs, si l’on glisse sur la chaussée, la tête est protégée contre l’abrasion. Les statistiques ont établi qu’avec un casque adéquat, le conducteur de moto voit ainsi les risques de traumatismes crâniens diminuer de 72% et les risque de mortalité de 39%.

Ne serait-ce que pour toutes ces raisons de sécurité évidente, le conducteur de scooter se doit de porter un casque, même si en scooter, la vitesse est assez réduite par rapport aux motos de grosse cylindrée. A part cela, un autre avantage avéré du port des casques de scooter est également la protection des yeux et des oreilles contre les effets du vent, de la poussière, de la pluie et des insectes. Sur le plan de l’acoustique, le casque agit comme un véritable isolant phonique dans la mesure où il atténue sensiblement les bruits de la route émanant des moteurs et du vent.

Le choix du casque

Tout dépend du niveau de protection que vous souhaitez. Si vous circulez uniquement en ville, et que vous n’avez pas trop envie de battre des records de vitesse, le casque jet est l’option la meilleure. Très confortable parce que très léger, il protège contre les chocs au niveau du sommet du crâne et des oreilles. En revanche la protection des maxillaires et du bas de la face est moindre.

Pour une protection maximale, le casque intégral se pose comme l’option qui réunit les meilleures qualités. Il protège le haut du crâne, le visage, les mâchoires et le menton. Par ailleurs, il permet de mieux anticiper les éventuels risques d’accident grâce à une meilleure visibilité verticale et périphérique.
Il existe aussi une autre version de casque combinant les avantages du jet et de l’intégral : le casque modulable. Si vous habitez des pays chauds et humides où la densité de circulation n’est pas élevée, un demi-casque tropical en PVC léger pourvu de trous d’aération peut faire l’affaire.

La norme : un point essentiel

Les conducteurs de deux-roues ont plutôt tendance à privilégier le côté esthétique au détriment de la sécurité. Il faut savoir que quel que soit votre casque, il doit être homologué suivant les normes de certification E 22.

La couleur : un détail qui peut avoir son importance

Selon les statistiques, le port d’un casque clair et de préférence de couleur blanche réduirait de 24% les risques d’accident.